來源：匯通網(wǎng)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/16 波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報 1023 點，創(chuàng)5天最低，較前值跌3.76%，創(chuàng)2025/01/08以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌。其中，巴拿馬型運費指數(shù)（BPI）報896 點，較前值漲0.22%，海岬型運費指數(shù)（BCI）報1482 點，跌6.26%，超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報765 點，跌2.30%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

　　波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四連續(xù)第三個交易日下跌，原因是好望角型船和超靈便型船運費下跌。

　　衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的指數(shù)下跌40點，至1，023點，為一周以來的最低水平。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌99點，至1，482點。

　　海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下降815美元，至12，294美元。

　　鐵礦石期貨價格上漲至四周高點，受主要生產(chǎn)商出貨量減少以及美國通脹數(shù)據(jù)低于預期后美聯(lián)儲進一步降息的預期推動。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)上漲2點，至896點，結(jié)束連續(xù)六天的下跌。

　　巴拿馬型船舶通常運載60，000-70，000噸煤炭或谷物，其平均日收益上漲10美元，至8，060美元。

　　在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌18點，至765點，為17個月以來的最低水平。

　　另一方面，俄羅斯周四指責北約和西方國家對莫斯科提出“毫無證據(jù)”的指控，指控其船只涉嫌破壞海底電纜，以抑制俄羅斯的海上石油出口。